沙洋粘结剂—— 1

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

当在锯机性能和强度许可范围内，应尽量取较大的切削浓度进行切削，以提高切削效率。当对表面有要求时，则应采用小深度切削。进速度：进速度即被锯切石材的进给速度。它的大小影响锯切率、锯片受力以及锯切区的散热情况。它的取值应根据被锯切石材的性质来选定。一般来讲，锯切较软的石材，如大理石，可适当提高进速度，若进速度过低，更有利于提高锯切率。锯切细粒结构的、比较均质的花岗石，可适当提高进速度，若进速度过低，金刚石刃容易被磨平。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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玻纤网格布应竖向铺贴，并全部含在抗裂砂浆中，铺贴要平整，无褶皱，可隐约见网格，不得有干贴现象，粘贴饱满度应达到1%，局部不饱满处应随即补抹第二遍抗裂砂浆找平并压实。接茬处的玻纤网格布搭接宽度不小于1mm，两层搭接玻纤网格布之间要布满抗裂砂浆，严禁干茬搭接。墙体 下端的玻纤网格布应压在踢脚里面。阴、阳角处的玻纤网格布采用单侧绕角压茬搭接，其搭接宽度≧15mm。应保证阴阳角处的方正和垂直度。保温墙与内隔墙的交接处，玻纤网格布应绕角搭接到内隔墙上，其搭接宽度)15mm，并抹抗裂砂浆搭接的玻纤网格布。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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按整座建筑供热量计量收费同样可激励新建建筑采用保温措施和推进既有建筑的节能改造。为了减少楼内局部空间过热的问题，可推行“供水温度分楼可调”新技术，采用混水或换热的方式调节每座建筑入口的供水温度，在建筑内实行“大流量、小温差、低水温”供热方式，在室外管网实行“小流量、大温差”的循环方式。可大幅度降低集中供热系统的热损失，从而显着降低北方地区集中供热能耗。长江流域不宜发展大规模集中供热或热电冷三联供目前在长江流域建设大型热电联产集中供热和热电冷三联供项目，无论是以燃煤还是以燃气为动力，都存在很多的能耗不合理问题。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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研磨抛光环节石材研磨整平与研磨优化环节采用水磨，在研磨抛光环节，借助干磨加快出光。具体法是采用水磨的方式研磨到1目后，石材可以少加水甚至不加水来半干磨或完全干磨，实际应用中会发现这是有助于石材出光的很实用的技巧。原因是低号段水磨期间，石材已经吸水，地面是潮湿的，故此可以在1目后干磨，而且通过干磨的热量，还可以加速水分的挥发，提前使石材干燥，为后面的结晶封釉操作节省等待时间。墙面、边角、台面墙面必须干磨，因为墙面不具备水磨条件。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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