在白加黑改造和新、旧半刚性基层路基加铺沥青路面工程中，鉴于沥青混凝土面层与基层的冷热系数和受力结构不同，如何结构性的反射裂缝就成为首要解决的问题。旧水泥混凝土板存在伸缩缝，老的水稳层存在裂缝、荷载裂缝和疲劳裂缝，当温度和荷载作用在沥青加铺层的应力超过沥青层的抗拉或抗剪强度时，就会产生反射裂缝，面层出现裂缝后，雨水就会渗入路基对路基造成，路基的又会反应到面层，从而造成恶性循环。道路的白加黑改造工程中，主要研究的是伸缩缝部位的温缩裂缝和剪切裂缝，目前对于反射裂缝的一般是在水泥混凝土和沥青混凝土层间加铺一层沥青加铺层用改性沥青聚合物抗裂贴。在旧的沥青道路大中修项目上，一般是对水稳层裂缝部位直接用土工材料进行贴缝。局部更换水稳时。在新老水稳层结合处铺设抗裂贴。
延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般8~50KN/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下10℃。玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热，同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行抗裂贴铺设。铺设中遇到搭接处，要保证搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。抗裂贴铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车碾压及长时间暴晒或雨淋。水泥混凝土路有强度高、性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中了很好应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大。
同时铺设抗裂贴能路基的温度收缩和水分收缩，同样也起到反射裂缝扩展时间。抗裂贴施工要点:(1)路面整平。要求平整度不小于15mm，否则应用沥青砂找平(2)铺贴抗裂贴。按裂缝（或伸缩缝）方向铺设抗裂贴，揭隔离膜直接铺设，铺好后用滚筒压实。(3)摊铺沥青。摊铺时，摊铺机、车辆可直接在抗裂贴上碾压，抗裂贴贴好后不会被工程车辆带起，铺完沥青后碾压成型。在沥青面层内铺设抗裂贴防裂层后，与施工相比，施工后反射裂缝出现时间大大保证了路面的行车效果。1.5铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。1.5铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。而地暖热水管道温度不是恒定的，有时会超过74℃，这就会造成聚乙泡沫塑料热而使保温失效。而泡沫混凝土由于是水泥无机材料，耐热可达5℃以上，不存在热，因而使用寿命更长，不会造成保温失效。绿色环保，无无害。泡沫混凝土不含任何有成份，发泡剂及各种外加剂均没有挥发性有害物质，有利于室内环境。而聚乙泡沫塑料却会因热释放出乙有气体。因此使用泡沫混凝土比使用聚乙泡沫塑料更具有环保性。
由于采取了外保温技术，使得墙体的蓄热功能增大，当室外温度发生变化时，复合墙体的蓄热可以缓冲室内温度的变化，使人感到相对舒适；而且由于基层墙体的温度变化变得比较平缓，产生的热应力也大大减小，使得基层墙体产生裂缝和变形的可能性降低，因此能够延长建筑物的使用寿命；施工工艺简单，使用范围广泛。该技术既适用于多层建筑，又适用于高层建筑；既能满足新建筑物的节能要求，也能满足旧建筑的墙体改造；通过采取一定的技术措施和工艺，还能满足建筑立面设计的装饰要求。2外墙保温技术的缺点虽然该技术具有上述许多优点，但在使用中也发现存在着一定的问题，主要有：和普通墙体结构相比造价较高。由于该技术还没有在大范围推广使用，受批量和原材料的影响，主材聚板和辅材粘结剂、抹面胶浆等材料的价格还比较高，因此综合造价也比较高。根据地区不同，采用外墙保温技术和普通墙体结构相比，每平米外墙的造价要偏高3％～4％；对主辅材料之间的匹配要求比较高，工序较多，工期较长。为保证工程质量，采用的聚板和粘结材料、锚固材料和外层涂料之间必须有较好的相容性，而且施工工序也比较多，施工周期也相对较长。抗裂贴的技术指标：玻纤高聚合物抗裂贴强度高、延伸率低，具有优异的防裂效果。抗裂贴纵、横向抗拉应力强，是其它防裂材料的数倍。玻纤高聚合物抗裂贴织物耐高温性能好，普遍≥180℃。同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好。玻纤高聚合物抗裂贴粘接性能强，防水密闭性好。公司环保产品防裂贴（抗裂贴）主要用于道路防裂，旧路改造，有较强的抗拉力，取代了的沥青灌缝工艺，响应了今年的问题，真正的起到了环保作用。沥青路面的表面裂缝或基层反射裂缝及水泥混凝土路面的接缝和养护长期以来一直是困扰众多养护单位的棘手问题。高速公路翻新或扩建该选用高规格的高分子抗 对于桥面、路面的突起，必须进行或找平至平整。

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